Rapport de fiabilité
Peugeot 2***** : fiabilité et défauts fréquents
D’après 1 963 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇳🇱 Pays-Bas · APK
71,0 %
avec défauts · moyenne 60,5 %
nettement moins bien que la moyenne
1 963 contrôles APK (RDW)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 2***** : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Direction
Échappement et émissions
Éclairage et électricité
Visibilité
Roues
Suspension
Pneus
Ceintures de sécurité et airbags
Freins
Plaques et identification
Carrosserie et structure
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 3Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 4Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 5Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 6Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 7Feu de croisement mal réglé
- 8Usure/endommagement du roulement de roue audible ou perceptible
- 9Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 10Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 11Feux de croisement/route ne fonctionnent pas (correctement)
- 12Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 12 à 15 ans | — | 67,8 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | — | 73,6 % moy. 64,7 % |
Peugeot 2***** – questions fréquentes
Peugeot 2***** : est-ce une voiture fiable ?+
Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 71,0 % des contrôles APK (moyenne locale : 60,5 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 2***** : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : direction, échappement et émissions, éclairage et électricité, visibilité.
Peugeot 2***** d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm ; Feu de position ne fonctionne pas (correctement) ; Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).